“], “filtro”: { “nextExceptions”: “img, blockquote, div”, “nextContainsExceptions”: “img, blockquote, a.btn, ao-button”} }”>
¡Consigue un maillot ciclista Giordana gratis al suscribirte a Velo con Outside+! Es nuestra forma de celebrar el Campeonato del Mundo de Ruta 2024 en Zúrich. Incluye envío gratuito. Date prisa, finaliza el 29 de septiembre. >”,”name”:”in-content-cta”,”type”:”link”}}”>Únete ahora.
Acabas de comprar una bicicleta nueva y elegante y estás ansioso por usarla para hacer tus recados. Has trazado todo un mapa y has encontrado las calles que parecen más seguras para andar en bicicleta. Pero el problema llega en cuanto llegas a tu primer destino: ¿dónde está el aparcamiento para bicicletas?
La capacidad de encontrar fácilmente estacionamientos seguros y convenientes para bicicletas es algo que parece no abordarse siempre a la hora de hacer que las calles sean más seguras para las bicicletas. No se trata sólo de que el aparcamiento para bicicletas tenga que estar cerca de donde quieras ir. Debe ser fácil de usar y ofrecer suficientes espacios para que un ciclista pueda encontrar un lugar de manera confiable.
Peor aún, muchas de esas bicicletas y scooters eléctricos sin base que hay en la ciudad utilizan los mismos portabicicletas en los que usted confía.
El aparcamiento para bicicletas es económico y ocupa sólo una pequeña cantidad de espacio, incluso si se hace correctamente. Entonces, ¿por qué es tan difícil encontrar un buen aparcamiento para bicicletas?
¿Por qué el aparcamiento para bicicletas es tan malo?
Has visto esto en tu vecindario demasiadas veces. Entonces, ¿por qué el aparcamiento para bicicletas no es mejor? (Foto: Archivos provisionales/Getty Images)
Vale, no es que aparcar bicicletas sea malo per se. Más bien, es difícil encontrar un lugar para estacionar su bicicleta que sea seguro y conveniente.
Un buen aparcamiento para bicicletas hace que ir en bicicleta sea menos complicado de lo necesario, especialmente si la bicicleta se va a convertir en parte de la rutina diaria. Lamentablemente, mejorar el estacionamiento de bicicletas no es tan fácil como instalar un nuevo soporte y dar por terminado el servicio.
Con algunas excepciones, el estacionamiento para bicicletas se basa en los requisitos de construcción estatales. En muchos lugares, está integrado en el código de construcción, donde los edificios nuevos o remodelados requerirán un número mínimo de espacios de estacionamiento para bicicletas relacionado con algún número asociado con el proyecto. Para las empresas, esto podría estar relacionado con la cantidad de plazas de aparcamiento que tienen. Para un edificio de apartamentos, eso podría basarse en la cantidad de unidades del edificio.
Esos requisitos también pueden dictar cosas como la forma de los portabicicletas y si es necesario anclarlos al suelo o no. También pueden dictar la proximidad a la entrada de una empresa.
Las ciudades pueden optar por colocar un estándar por encima de ese mínimo estatal si así lo desean. Esto es evidente en ciudades como Cambridge, Massachusetts, que exige un espacio de estacionamiento para bicicletas por cada 10 espacios de estacionamiento para automóviles. Portland, Oregón, también tiene su propio conjunto de requisitos superiores a los del estado, que exigen un lugar de estacionamiento para bicicletas por cada 2700 pies cuadrados de espacio comercial. Si bien esto está por encima del mínimo, no es una cifra tan grande.
En pocas palabras, si no está satisfecho con la cantidad de estacionamientos para bicicletas en su ciudad, es muy probable que sea el resultado de una decisión política.
Por qué su comunidad necesita más estacionamiento para bicicletas
(Foto: Carl D. Walsh/Portland Portland Press Herald vía Getty Images)
Sí, nos estamos volviendo locos con el estacionamiento de bicicletas. Pero no se puede negar lo importante que es si queremos que las personas se sientan cómodas viajando en bicicleta a sus destinos.
Un ejemplo de ello es el de London, Ontario. Allí, la ciudad colocó 18 casilleros para bicicletas diferentes en diferentes partes del centro de la ciudad. No son la cosa más hermosa del mundo, ya que son grandes recintos metálicos que la mayoría no entenderá intuitivamente que son estacionamientos seguros para bicicletas.
Dicho esto, los resultados fueron impresionantes. El estacionamiento cubierto se utilizó 1.115 veces desde agosto de 2021 hasta diciembre de 2022, lo que supone “quintuplicar el número de personas que se registraron para el servicio”. [the previous] año, con un promedio de 85 alquileres por hora por mes en comparación con 17 el año anterior”.
El estacionamiento de bicicletas no es sólo para empleadores que desean atraer nuevos talentos. También es bueno que los sistemas de transporte público como el sistema BART del Área de la Bahía aumenten el número de viajes en bicicleta utilizando BART.
Un mayor estacionamiento para bicicletas es una buena manera para que los desarrolladores, las ciudades y los individuos ahorren dinero en costos de estacionamiento. El aparcamiento para bicicletas es económico, fácil de instalar y no ocupa mucho espacio.
Incluso se podría llegar a decir que el aparcamiento para bicicletas podría salvar vidas. The Happy Urbanist for Strong Towns lo dice mejor:
¿Cuánto espacio ocupa una plaza de aparcamiento para bicicletas? Un informe de Transportation Alternatives dice que se pueden aparcar de 10 a 12 bicicletas en una sola plaza de aparcamiento.
El estacionamiento para bicicletas es un componente muy importante para mejorar la infraestructura para bicicletas en una comunidad. Un poco ayuda mucho; solo unos pocos lugares permiten a las personas en bicicleta acceder con confianza a negocios, transporte público y viviendas. Debería ser una obviedad, no sólo construir más estacionamientos para bicicletas, sino también encontrar estacionamientos para bicicletas.
¿Cómo puedo encontrar aparcamiento para bicicletas cerca de mí?
Un estudio del Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York encontró que hay aproximadamente 1,5 espacios de estacionamiento gratuitos en la calle por cada automóvil registrado en la ciudad de Nueva York. Es una cifra impactante teniendo en cuenta que aparcar en Nueva York es tan importante que la comedia Seinfeld tiene escenas completas sobre cómo encontrar aparcamiento para sus coches.
¡Ese mismo estudio encontró que solo había un lugar de estacionamiento para bicicletas por cada 116 bicicletas en la ciudad de Nueva York! Si bien ese número es para espacios de estacionamiento exclusivos, no para los postes, parquímetros y farolas que la gente tiende a usar, está claro que hay una falta real de estacionamiento para bicicletas. El estacionamiento de bicicletas es la razón número dos que determina si alguien elige andar en bicicleta o no. Es evidente que queda trabajo por hacer.
Entonces sí, puede ser difícil encontrar estacionamiento para bicicletas en tu ciudad simplemente porque no hay suficiente. Pero hay algunas alternativas nuevas.
Algunas ciudades ofrecen sus propios mapas de aparcamiento para bicicletas. La ciudad de Atlanta, Georgia, tiene su programa ATL Rack ‘n Ride. El mapa tiene como objetivo hacer que las personas se sientan cómodas guardando sus bicicletas en un destino determinado. Si no tiene un estacionamiento cómodo para bicicletas en un lugar determinado, puede enviar una solicitud a la ciudad para agregar estacionamiento.
Luego están las personas que toman en sus propias manos la localización del aparcamiento para bicicletas. Rack Finder es un ejemplo popular de mapas de estacionamiento de bicicletas de código abierto. Allí, la gente puede catalogar el número de plazas de aparcamiento en un destino, si el aparcamiento está cubierto o protegido y qué tipo de accesibilidad podría haber.
También hay muchos otros lugares para encontrar estacionamiento para bicicletas, incluidos Bike Rack Map y The Bicycle Parking Project. Ninguno de ellos es tan bueno como llegar a un destino y esperar un estacionamiento seguro y de calidad (como lo haría alguien que conduce un automóvil), pero es una buena herramienta.
Bienvenidos a la Actualización Urbanista. Mi trabajo aquí podría ser el de editor de tecnología, pero también he pasado mucho tiempo estudiando transporte, planificación urbana e ingeniería. Estas son algunas de las cosas que me parecieron interesantes durante la semana pasada relacionadas con el ciclismo en las ciudades, la infraestructura para bicicletas y el urbanismo.
¿Qué es el urbanismo? En definitiva, es el estudio de cómo interactúan los habitantes de un área urbana con sus pueblos y ciudades. Si te preocupas por construir comunidades sostenibles que te permitan vivir una vida feliz y saludable, este es el lugar para ti. Vea actualizaciones anteriores aquí.